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台中市霧峰分局後方，有1塊警局土地，闢建為停車場，緊鄰的土地，本來屬於國有財產署，但是標售出去，最近得高雄市梓官區威而柔標地主陳情，警局土地，佔用了原有的6米巷道，要求還地，否則就沒辦法蓋房子，市府會勘確認，確實有6米巷道存在，分局應該還地。
從高處往下俯瞰，這塊方形土地，以鐵籬笆分成兩大塊，一塊長滿草，另一塊則停滿了車輛，表面看起來，各有功能互不干涉，事實上，卻有用地爭議。
聲音來源:吳姓地主：「我標到，警方要圍籬笆，我跟他們說，這有一條既成道路，他們說沒有，哪有什麼既成道路。」
爭議就在於，霧峰分局後方這塊屬於警局土地，曾經借給國防部興建眷舍，開闢了吉峰路26巷，軍方年初除屋還地，分局整地闢設停車場，緊鄰著本來是國有土地，6月標售出去，得標地主陳情，自己的土地應該包含原有巷道，要求恢復通行，市府根據霧峰區公所的養護紀錄，認定是「現有巷道」，所以分局應該恢復通行。
聲音來源:吳姓地主：「沒高雄市甲仙區無線跳蛋拆掉籬笆，要建房子就建不成。」
霧峰分局副分局長楊明哲：「兩旁沒有人居住還有出入，因為不妨礙公眾的通行，所以我們會向權管機關來申請廢道的申請。」
建設局要求，公文到3星期內，限期改善恢復通行，不過警方要提出異議，並且請建設局說明，認定既成道路的時間，所以短期內還不會還地。（民視新聞徐祕康、蔡枘埏台中報導）
（中央社記者康世人新德里24日專電）印度政府最近修訂交通運輸管理規則，同意讓優步（Uber）和Ola這種行動網路叫車服務公司可合法推出共乘服務及在合理範圍調整價格，促進行業發展。
雖然優步在許多國家受到計程車業者抗議與壓力，還有管理上的考量，遭到許多國家當局禁止，但在印度卻鼓勵這種行動網路叫車新興行業的發展與繁榮。
為此，印度交通運輸與公路部門最近修訂交通運輸業管理規則，允許Ola、優步等公司可根據需求，在午夜12時到凌晨5時進行夜間加成的上調價格政策，最高價格可以達最低價格的4倍。
但新修規定要求，優步、Ola等公司不能在突發狀況等高峰期調高價格，因為這損害乘客權益。
印度交通當局在一份聲明中表示，行業創新永遠領先政府監管，但當優步之類的公司不斷創新，「擾亂」市場秩序時，政府必須及時調整相關政策，便於對新興行業進行必要監管。
印度政府在修訂規則時，也撥款促進車輛共乘業務發展，敦促各省推廣共乘服務，因為這不但讓國民享受便捷經濟的乘車方案，也能解決閒置的私人車輛問題，還有交通堵塞問題。
在新德里政府試行單雙車號車輛限行政策時，Ola和優步都曾在一些印度城市推出共乘服務，但由於受限印度相關政策，這項業務進展緩慢，優步甚至在一些城市停止共乘服務。
Ola營運長吉夫拉吉卡（Pranay Jivrajka）在一份聲明中指出，印度交通運輸與公路部門最近推出管理規則，在交通外出共享領域有前瞻性進步意義，這滿足印度不斷成長的流動性需求，對印度交通行業很有助益。1051224
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