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（中央社台北28日電）不提供飛機餐和飲料的廉價航空公司，卻相當重視機上Wi-Fi的重要性。繼春秋航空、祥鵬航空，中國大陸又一家廉航九元航空提出將打造「空地互聯」。
中國網財經今天報導，在24日舉辦的2016民航傳播峰會上，九元航空總裁紀廣平表示，正在實施空地互聯相關工作，預計大陸未來可望允許在飛機上用飛行模式使用手機。
報導說，近年在高鐵、高速公路等多種大交通模式的競爭下，航空公司已經意識到，僅憑位移服務難以在競爭南投縣集集鎮情趣蛋中立於不敗之地。
民營廉價航空在熱門航線與時刻資源上又處先天弱勢。因此在傳統大型航空公司推出機上Wi-Fi服務時，廉價航空公司也沒有落後。
春秋航空在2015年4月開始實施飛機Wi-Fi設備改造，第一期提供旅客空中局域網服務；第二期將實現空地互聯。
祥鵬航空今年6月宣布Wi-Fi平台全機隊覆蓋，提供局域網服務，未來逐步轉向空地互聯。
現在擬提供空地互聯服務的廉價航空公司又多了一家—九元航空。九元航空總裁紀廣平表示，將一步一步推進空地臺中市烏日區正妹聊天互聯相關工作，先在少量飛機上測試，之後再正式商用。預計在半年內進入實質性的測試。
九元航空由上海吉祥航空股份有限公司控股設立，2014年12月2日首航，2015年1月15日正式投入商業營運。1051128
工商時報【黃琮淵】
「我們要把福特的老車主，一個一個地找回來！」上任3個多月，福特六和市場營銷暨顧客服務副總經理張景弼這麼看福特的未來：「只要車主願意給我們機會，我們會讓他們喜歡上福特，願意再開福特！」
要說張景弼是「福特寶寶」也沒錯。2000年加入福特六和的他，陸續擔任過銷售業務經理、品牌經理、行銷處長以及銷售處長，2014至2016年擔任福特亞太區資深產品行銷經理後，今年重新回到台灣市場。
經歷福特曾是前5大車廠的輝煌歲月，張景弼感受很深。眼前有日系高雄市岡山區強精套車瓜分客源，這2年進口車又降價搶市，堪稱腹背受敵，如何把出走福特的車主找回來，成為張景弼接下營銷及顧客服務重責的最大難題。
張景弼不諱言，福特有很多、很多的老朋友，現在可能改開日系車，不管原因是什麼，他都概括承受；但他能做的是，要讓這些老朋友知道「福特不一樣了」，就算沒馬上換車，只要下回會考慮福特，就夠了！
張景弼之所以如此自信，不外乎對福特近年產品大躍進有關「One Ford」（一個福特）的策略，讓台灣能同步全球，享受到福特的最新車款，一旦新車進入量產，就可以在1年內用最快速度導入台灣。
「而且從配備上，我們展現出絕對的誠意！」張景弼說，像是剛發表的休旅車Kuga，提供全車系7具SRS輔助氣囊等24項主被動安全配備，除樹屏東縣竹田鄉女生視訊立新標竿，更是其他車廠做不到的，展現福特擁抱車主的企圖心。
張景弼回憶起念研究所時，書本上「硬」的東西未必能拿高分，但進入個案研究，聚焦人與人間的互動，他反而都能拿到高分，關鍵在於「如何打動人心」。
即便位居高位，張景弼仍把自己當作前線業代，「有沒有開過我們的新車？」常成為聊天開場白，透過體驗式行銷，讓愈來愈多人有管道接觸福特，開啟對福特產品改觀的一扇窗，也找回對福特的信心。
在張景弼身上，看到被喚醒的「福特魂」，循著他體驗式行銷的軌跡推進，他要慢慢地找回老車主，也再次擦亮「Ford」這塊曾熠熠發光的招牌。
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